Cubo de la rueda

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Cubos de rueda, rodamientos, juntas y componentesLos cubos son los soportes de las ruedas de su vehículo, y los rodamientos del interior de los cubos les permiten girar libremente. El estado de los rodamientos de las ruedas es fundamental tanto para el rendimiento como para la seguridad. Los rodamientos que están sueltos y desgastados pueden causar ruido y vibración, y los rodamientos severamente dañados podrían incluso causar la pérdida de la rueda. Si siente vibraciones o escucha ruidos de chirridos, zumbidos, estruendos o gruñidos, los rodamientos de su rueda deben ser revisados.
Existen 3 configuraciones de cubos y rodamientos. La más común hoy en día es la unidad, o conjunto integral de cubo y cojinete que a menudo incluye el sensor ABS. Estos no pueden ser desmontados y son reemplazados como una unidad. Algunos cojinetes de unidad de cubo en los vehículos de tracción delantera requieren la eliminación de la rótula de dirección, y el cojinete y el cubo son entonces presionado aparte y de nuevo juntos. Por último, hay cubos de eje no accionados con rodamientos de rodillos cónicos opuestos y reemplazables.
La inspección de los rodamientos de la unidad requiere escuchar, sentir y medir. Si la vibración y el ruido que se oyen al conducir en línea recta aumentan cuando se gira el volante a la derecha o a la izquierda, lo más probable es que el lado opuesto al ruido tenga cojinetes defectuosos. Después de levantar y apoyar con seguridad el vehículo, gire el volante mientras lo empuja hacia adentro y hacia afuera y sienta si hay asperezas. Retire la pinza de freno y el rotor, sujete el buje y realice la misma inspección. Por último, monte un reloj comparador, colocando la punta contra el buje. Compruebe si hay juego y compárelo con las especificaciones del fabricante.

precio de los cubos de rueda

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Un conjunto de cubo de rueda (WHA), también denominado conjunto de cubo, unidad de cubo de rueda, cojinete de cubo de rueda, etc., es una pieza de automoción utilizada en la mayoría de los coches, vehículos de pasajeros y camiones ligeros y pesados[cita requerida].
El WHA está situado entre los tambores o discos de freno y el eje motriz. En ella se atornilla una rueda. Dependiendo de la construcción, el extremo del cubo viene equipado con los dientes estriados. Éstos se acoplan a los dientes del eje. El cubo del eje gira junto con las ruedas atornilladas a él y proporciona la potencia a las ruedas para que giren.
Un rodamiento de rodillos entre el cubo del eje y el eje asegura la fácil rotación de las ruedas no motrices. En el lado del eje, se monta en el soporte del chasis; en el lado del disco, la rueda se monta en los pernos de la WHA. Cuando se sustituye, el conjunto de cubo de rueda debe tener un par de apriete acorde con las especificaciones del vehículo para evitar fallos[1].

cubo de rueda trasera

Los cubos de rueda son una pieza metálica fundida o mecanizada que se encuentra entre la suspensión del vehículo y la rueda. Los cubos conectan el eje con la rueda y permiten que ésta gire suavemente con la ayuda de un cojinete.
Un cubo tiene una brida de rueda en un extremo para montar el rotor o el tambor de freno y la rueda. En el otro extremo, un buje tiene un rodamiento de rueda en su interior o sobre él. Una brida de montaje se montará de forma estacionaria en el nudillo de la dirección.
Los fabricantes han diseñado los sensores del ABS de diferentes maneras. Algunos cubos o ejes tienen un anillo de tono montado para medir la velocidad de la rueda. A medida que el anillo de tono gira, el sensor contará el número de dientes que pasan.
Hay algunos vehículos (como ciertos Hondas o Toyotas) que tienen un rodamiento de rueda y un cubo separados. Si ese es el caso, a veces es mejor reemplazar ambos si el rodamiento falla, especialmente si el cubo es viejo y está oxidado.
Si tiene un cubo de rueda defectuoso que empeora al girar o acelerar, o si el rodamiento rechina o hace clic, o si el sensor del ABS está roto, sustituir esta pieza pronto puede evitar un futuro accidente.

cubo de rueda de remolque

Desde negociar con seguridad un giro cerrado en una carretera rural sinuosa hasta cambiar de carril en la autopista, usted depende de que su vehículo se dirija exactamente hacia donde usted quiere cada vez que se sienta en el asiento del conductor. ¿Ha pensado alguna vez qué es lo que le permite girar a la izquierda y a la derecha y seguir recto por la carretera? Quizá le sorprenda saber que esa pequeña pieza llamada conjunto de cubo de rueda es un componente clave de su sistema de dirección.
Responsable de fijar la rueda al coche, un conjunto de buje de rueda es una unidad premontada que cuenta con rodamientos, juntas y sensores de precisión. También llamado cojinete de cubo de rueda, conjunto de cubo, unidad de cubo de rueda o conjunto de cubo y cojinete, el conjunto de cubo de rueda es una parte crucial de su sistema de dirección que contribuye a la seguridad de la dirección y el manejo de su vehículo.
En cada rueda, encontrará el conjunto de cubo de rueda entre el eje motriz y los tambores o discos de freno. En el lado del disco de freno, la rueda está unida a los pernos del conjunto del cubo de la rueda. Mientras que en el lado del eje motriz, el conjunto de cubo está montado en la rótula de dirección, ya sea como un conjunto atornillado o a presión.